Tại sự kiện LUX Helsinki, mình có đc trải nghiệm nhanh chiếc Polestar 2 - chiếc xe điện thương mại đầu tiên được bán đại trà của hãng.
Một chút về hãng Polestar nếu bạn chưa nghe qua hãng này bao giờ. Polestar lúc đầu được thành lập với mục đích là một phiên bản hiệu năng cao của Volvo, nhưng sau này khi Volvo được Geely - Trung Quốc mua lại, Polestar đã được tách ra thành một thương hiệu riêng và chủ yếu làm về xe điện.
Polestar 2 được xây dựng dựa trên khung gần của mẫu Crosscrover XC40, nên bạn thấy gầm xe sẽ cao hơn 1 số mẫu sedan bình thường. Đối thủ trực tiếp của mẫu này là Tesla Model 3.
Bản mình chạy thử là bản mạnh nhất với pin 78kw/h, dual motor 300KW, tầm đi đc khoảng hơn 450km một tí.
Cảm nhận nhanh khi mình bước vào nội thất thì xe hoạn thiện cực kì tốt, thiết kế theo kiểu Bắc Âu, cực kì tối giản nhưng vẫn mang nét sang trọng và hiện đại
Một chút về hãng Polestar nếu bạn chưa nghe qua hãng này bao giờ. Polestar lúc đầu được thành lập với mục đích là một phiên bản hiệu năng cao của Volvo, nhưng sau này khi Volvo được Geely - Trung Quốc mua lại, Polestar đã được tách ra thành một thương hiệu riêng và chủ yếu làm về xe điện.
Polestar 2 được xây dựng dựa trên khung gần của mẫu Crosscrover XC40, nên bạn thấy gầm xe sẽ cao hơn 1 số mẫu sedan bình thường. Đối thủ trực tiếp của mẫu này là Tesla Model 3.
Bản mình chạy thử là bản mạnh nhất với pin 78kw/h, dual motor 300KW, tầm đi đc khoảng hơn 450km một tí.
Cảm nhận nhanh khi mình bước vào nội thất thì xe hoạn thiện cực kì tốt, thiết kế theo kiểu Bắc Âu, cực kì tối giản nhưng vẫn mang nét sang trọng và hiện đại
Xe được tích hợp Android automotive
(Không phải Android Auto trên các dòng xe hiện giờ nha) nên giao diện rất thân thuộc, tích hợp Google Maps lên cả bảng đồng hồ tốc độ nên rất tiện để theo dõi. Bản Android trên xe này đang là Android 11, mình không rõ các bản mới hơn đã được phát hành cho Android Automotive chưa.
Nền tảng Android Automotive được tích hợp sẵn, có cả Playstore và Apple Carplay
Lần đầu tiên được lái xe điện nên khá lạ lẫm. Mình lần đầu được thử one-pedal driving, nôm na là lái chỉ cần xài chân ga, khi nhả chân ga ra là xe sẽ tự động ra phanh cho đến khi xe dừng hẳn, và xe dừng cũng rất mượt chứ không bị giật cục. Vì là xe điện nên tăng tốc rất nhanh và lanh mà vẫn rất mượt, mình chỉ chạy trong phố nhưng tăng tốc từ 10-50km/h cũng khiến mình phải dính ghế. Vô-lăng xe nhẹ và có thể điều chỉnh được độ lì qua phần mềm, nhưng mình thấy cảm giác vô-lăng khá là giả và thiếu kết nối với chiếc xe. Về phần mềm trên xe do được tích hợp Android từ gốc nên rát mượt và thao tác rất giống trên điện thoại nên mình không tốn nhiều thời gian để làm quen. Có cả Google Assistant tích hợp sẵn nên có thể ra lệnh giọng nói để thiết lập điều hoà hoặc chơi nhạc. Mình chỉ có gần 1 tiếng để trải nghiệm nên cũng không có nhiều thời gian vọc vạch hay chạy thử lên cao tốc để có thể test sâu hơn, nhưng theo mình cảm nhận đây là một chiếc xe có thiết kế khá đẹp, nam tính và là một đối thủ đáng gờm của Tesla Model 3.
Một số hình ảnh khác của Polestar 2:
Cụm đèn hậu rất đẹp và hiện đại, mang hơi hướng của Volvo
2 màn hình, giao diện dễ sử dụng
Quảng cáo
Cụm đèn pha với tạo hình búa Thor, đặc trưng của Volvo
Bản đồ Google Maps tích hợp trên bảng táp lô
Cụm cần số khá là đẹp
Xe sang nhưng chìa khoá khá là rẻ tiền
