Digital Light là một công nghệ có thể khiến hệ thống đèn chiếu sáng của ô tô chiếu ra ánh sáng có hình dạng nhất định ở dạng 2D. Chúng sẽ giống như hệ thống máy chiếu khi nội dung được chiếu và hiển thị trực tiếp trên đường đi. Tuỳ theo cách nhà sản xuất lập trình để chúng có thể hiện thị đa dạng các nội dung khác nhau hoặc kết hợp với các hệ thống khác để hiện thị những nội dung mang tính chất cảnh báo như: cảnh báo người đi bộ, cảnh báo công trường, giao lộ hoặc nhiều hơn nữa.
Công nghệ đèn chiếu sáng trên xe ô tô chính thức bước sang một trang mới khi 2 thương hiệu xe ô tô là Audi và Mercedes-Benz chính thức đưa công nghệ Digital Light lên chiếc xe thương mại của họ, không chỉ dừng ở mức Concept như BMW đã từng giới thiệu nó trên chiếc M4 CS nhiều năm trước. Mình tin chắc rằng không bao lâu nữa công nghệ này sẽ được phổ biến trên hầu hết những chiếc xe cao cấp của nhiều thương hiệu khác. Khó khăn hiện tại có lẽ đó là những chứng nhận an toàn của một số quốc gia.
Audi e-Tron Sport Back là chiếc xe thương mại đầu tiên được trang bị công nghệ này với tên gọi là "Audi Digital Matrix LED Headlights", thương mại vào tháng 3/2020. Audi e-tron Sportback 2020 là một biến thể mang thiết kế thể thao hơn so với E-tron phiên bản thường, kèm một số nâng cấp về hệ thống truyền động. Giá khởi điểm dự kiến của xe sẽ là 78.395USD khi nó được mang đến trưng bày tại các showroom của Audi tại Mỹ vào mùa hè năm nay. e-tron Sportback vẫn được trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng 95 kWh, sử dụng hệ thống tản nhiệt bằng chất lỏng và hỗ trợ tính năng sạc nhanh 150kW
Những chiếc xe nào đang được trang bị Digital Light?
Công nghệ đèn chiếu sáng trên xe ô tô chính thức bước sang một trang mới khi 2 thương hiệu xe ô tô là Audi và Mercedes-Benz chính thức đưa công nghệ Digital Light lên chiếc xe thương mại của họ, không chỉ dừng ở mức Concept như BMW đã từng giới thiệu nó trên chiếc M4 CS nhiều năm trước. Mình tin chắc rằng không bao lâu nữa công nghệ này sẽ được phổ biến trên hầu hết những chiếc xe cao cấp của nhiều thương hiệu khác. Khó khăn hiện tại có lẽ đó là những chứng nhận an toàn của một số quốc gia.
Audi e-Tron Sport Back là chiếc xe thương mại đầu tiên được trang bị công nghệ này với tên gọi là "Audi Digital Matrix LED Headlights", thương mại vào tháng 3/2020. Audi e-tron Sportback 2020 là một biến thể mang thiết kế thể thao hơn so với E-tron phiên bản thường, kèm một số nâng cấp về hệ thống truyền động. Giá khởi điểm dự kiến của xe sẽ là 78.395USD khi nó được mang đến trưng bày tại các showroom của Audi tại Mỹ vào mùa hè năm nay. e-tron Sportback vẫn được trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng 95 kWh, sử dụng hệ thống tản nhiệt bằng chất lỏng và hỗ trợ tính năng sạc nhanh 150kW
Mercedes-Benz S-Class 2021 là chiếc xe tiếp theo được trang bị công nghệ đèn chiếu sáng này. Chiếc xe được ra mắt vào tháng 9/2020 và là thế hệ hoàn toàn mới mang mã 223. Ngoài công nghệ đèn chiếu sáng hoàn toàn mới này ra, S-Class 2021 còn được trang bị vô vàn những công nghệ mới khác, xem chi tiết ở đây.
Digital Light trên Audi và Mercedes-Benz có cấu tạo như thế nào?
Digital Light được phát triển trên nền tảng của hệ thống đèn chiếu sáng thích ứng (Adaptive) và vẫn có điểm chung nhất định đó là hệ thống camera/cảm biến thu thập dữ liệu giao thông. Khác biệt nằm ở chỗ, đối với hệ thống Digital Light thì camera/cảm biến còn có thể đọc và hiểu được nhiều thông tin hơn, có thể kể đến như người đi bộ, biển báo giao thông, đèn báo hiệu giao thông, điều kiện thời tiết (đường tuyết, trơn trượt, đường hẹp…)
Đối với cụm đèn chiếu sáng chính, cả hai thương hiệu trên đều sử dụng những thấu kính và những tấm gương siêu nhỏ bên trong để làm nhiệm vụ chia cắt chùm tia chiếu sáng ra bên ngoài. Đối với Audi, họ sử dụng 3 đèn LED làm nguồn sáng chính, ở trung tâm sẽ là 1 con chip nhỏ chứa 1,3 triệu tấm gương với độ dài cạnh mỗi tấm gương chỉ vài phần trăm Milimet, và chúng có tốc độ thay đổi 5.000 lần mỗi giây. Mỗi 1 tấm gương sẽ đưa ra một tia sáng, tương ứng với 1 pixel, 2 bên đèn tương ứng với khoảng 2,6 triệu pixel.
Đối với Mercedes-Benz, hệ thống nhiều chip LED không còn được sử dụng mà thay vào đó là 1 chip LED duy nhất làm nguồn chiếu sáng chính. Nguồn sáng chính được khúc xạ và định hướng bởi 1,3 triệu tấm gương siêu nhỏ bên trong, mỗi một tấm gương nhỏ sẽ cho một Pixel ánh sáng. Tổng cộng hai bên đèn có thể đạt hơn 2,6 triệu pixel.
Quảng cáo
Công dụng thực tế của Digital Light trên xe ô tô
Mong muốn của nhà sản xuất với hệ thống chiếu sáng Digital Light này đó là tăng khả năng an toàn cho chiếc xe vào ban đêm. Không chỉ là sự an toàn cho người điều khiển xe, mà còn là đem đến sự an toàn cho người hay phương tiện tham gia giao thông khác nữa. Thời điểm hiện tại, cả hai nhà sản xuất nước Đức đang lập trình để cho hệ thống đèn này nhận diện và hiển thị một số thông tin giao thông nhất định như:
Nhận diện người đi bộ:
Có thể hệ thống đèn sẽ tạo luồng ánh sáng nổi bật hơn cho người lái xe có thể nhìn thấy được ngay, từ đó người điều khiển xe sẽ có động thái như chú ý hơn hoặc giảm tốc độ để quan sát (Camera/cảm biến sẽ có phạm vi quan sát tốt hơn mắt người vào ban đêm). Hoặc 1 số trường hợp chiếc xe sẽ tự chiếu thành vạch kẻ cho người đi bộ, giúp người đi bộ tự tin sang đường hơn và phương tiện khác cũng có thể dễ dàng thấy và nhường đường cho người đi bộ.
Nhận diện biển báo:
Nhờ hệ thống camera/cảm biến, chiếc xe có thể nhận biết được đoạn đường trước mặt là một công trường xây dựng, cầu, hay một đoạn đường hẹp để từ đó sẽ chiếu sáng biểu tượng công trình, hoặc chiếu sáng lane đường thu hẹp theo vệt bánh xe để người điều khiển xe tự tin hơn khi qua đoạn đường hẹp.
Công cụ chỉ dẫn:
Digital Light còn có thể kết hợp với hệ thống bản đồ để có thể đưa ra những chỉ dẫn bằng mũi tên chỉ đường ở phía trước. Người điều khiển xe sẽ không cần nhìn vào màn hình nữa, thay vào đó 1 mũi tên do hệ thống đèn chiếu ra và tuỳ thuộc hệ thống GPS mà nó có thể chỉ chính xác ngay tại ngã rẽ cần rẽ.
Quảng cáo
Nhận biết thời tiết:
Đối với những nơi có tuyết rơi hay nguy hiểm nhất là đường bị đóng băng, dựa vào cả hệ thống bao gồm dự báo thời tiết để nhận biết được đoạn đường nào đó đang có tuyết hay trơn trượt nguy hiểm để cảnh báo cho người điều khiển xe, tất nhiên là vào ban đêm.
Trợ lý ở các tình huống giao thông và còn hơn vậy nữa:
Công nghệ còn rất mới và cũng vừa có mặt trên xe thương mại chưa đầy một năm, nhà sản xuất trước mắt kỳ vọng nó sẽ mang lại sự an toàn cho mọi người, và ở một viễn cảnh trong tương lai, những chiếc xe còn có thể giao tiếp với nhau thông qua hệ thống này để tiếp tục cải thiện mức độ an toàn của chiếc xe lên một cấp độ cao hơn nữa.
Về cơ bản, công nghệ đèn chiếu sáng Digital Light trên cả hai thương hiệu Audi và Mercedes-Benz có phần rất giống nhau, mong rằng công nghệ tương tự của BMW có tên "BMW Laser Light 2.0" cũng sớm đưa vào xe thương mại và có những ứng dụng thực tế hữu ích nhất.
Công nghệ Laser thế hệ 2.0 của BMW giới thiệu lần đầu năm 2015 dưới dạng Concept được cho là có thể hoạt động tương tự như hệ thống Digital Light này, tuy nhiên đến nay là sau 5 năm thì vẫn chưa có chiếc xe thương mại nào được trang bị công nghệ này.
Xem thêm phần trước về hệ thống đèn chiếu sáng:
- Đèn halogen, đèn xenon, đèn LED, đèn laser là gì và chúng hoạt động ra sao?
Đèn pha tự động là gì ? Đèn chiếu sáng thích ứng là gì và sự khác biệt của chúng
Tham khảo: Mercedes-Benz, Audi
