Nếu như trước đây, nhắc đến xe hơi tại Việt Nam là nhắc đến sự sang trọng của Mercedes Benz hay sự thực dụng vốn dĩ của Toyota thì nay, một dòng chảy ngầm đầy mãnh liệt đang trỗi dậy mạnh mẽ là văn hóa JDM tại Việt Nam (Japanese Domestic Market)
Nhìn vào những chiếc xe lấm lem bụi đường hay những bản độ widebody kit bóng loáng đang lăn bánh trên phố Sài Gòn, ta không chỉ thấy sắt thép, ta thấy nhịp đập của một đam mê cháy bỏng.
Subaru Impreza WRX nổi bật là khối động cơ Boxer EJ20 trứ danh với 4 xi lanh nằm ngang, tạo ra trọng tâm thấp giúp xe bám đường cực tốt, rất hiếm khi thấy dòng xe này bị lật như “Anh Tư của hãng F”.
Đây là mẫu xe đã làm nên tên tuổi của Subaru trên đường đua Rally thế giới thập niên 90. Tại Việt Nam, để giữ được một chiếc xe Zin như thế này là cả một kỳ công về bảo dưỡng và săn lùng phụ tùng.
Nhìn vào những chiếc xe lấm lem bụi đường hay những bản độ widebody kit bóng loáng đang lăn bánh trên phố Sài Gòn, ta không chỉ thấy sắt thép, ta thấy nhịp đập của một đam mê cháy bỏng.
Subaru Impreza WRX nổi bật là khối động cơ Boxer EJ20 trứ danh với 4 xi lanh nằm ngang, tạo ra trọng tâm thấp giúp xe bám đường cực tốt, rất hiếm khi thấy dòng xe này bị lật như “Anh Tư của hãng F”.
Đây là mẫu xe đã làm nên tên tuổi của Subaru trên đường đua Rally thế giới thập niên 90. Tại Việt Nam, để giữ được một chiếc xe Zin như thế này là cả một kỳ công về bảo dưỡng và săn lùng phụ tùng.
Tại Việt Nam, dòng xe này lăn bánh chỉ đếm trên đầu ngón tay. Việc nhìn thấy một chiếc màu xanh phối mâm vàng đồng như huyền thoại Colin McRae là rất hiếm. Chủ xe chắc chắn phải là người cực kỳ am hiểu và là bạn thân của mấy Garage để tiện bảo dưỡng khối động cơ vốn nổi tiếng là "đỏng đảnh" này.
Nissan Cefiro A31 là chiếc Sedan được chủ nhân độ thêm bodykit giúp chiếc xe thêm hầm hố và có tính độc bản. Điều đặc biệt của chiếc xe này là xe được hãng Nissan dùng chung hệ thống gầm bệ và hệ thống treo với huyền thoại Nissan Skyline R32.
Do hệ thống khung xe tương tự huyền thoại Skyline R nên chủ nhân của những chiếc Nissan Cefiro A31 thường bỏ đi động cơ nguyên bản và thay vào đó là những siêu động cơ như RB20DET hoặc RB25DET có siêu tăng áp, biến nó thành cỗ máy Drift bằng cầu sau (RWD) siêu mạnh mẽ.
Nhìn vào dàn Intercooler (két làm mát khí nạp) lộ ra ở phía trước thân xe, bạn có thể biết được chiếc xe đã được nâng cấp động cơ hiệu năng cao.
Siêu xe hiệu năng cao Nissan 370Z vốn dĩ sở hữu động cơ VQ37VHR bền bỉ và mạnh mẽ. Chiếc xe đã được chủ nhân độ bộ Widebody kit (thân rộng) cực hầm hố, kết hợp với bộ tem đấu mang phong cách các đường phố Nhật Bản. Đây là sự giao thoa rõ nét giữa văn hóa xe và thời trang của chủ nhân chiếc xe.
Quảng cáo
Mitsubishi Eclipse ở Việt Nam là phiên bản hiếm thấy kể cả việc phụ tùng thay thế rất khó tìm. Việc giữ được một chiếc xe form dáng thể thao 2 cửa thế này là cả một nỗ lực phục chế đáng nể của chủ nhân.
Khi JDM Là Một "Hệ Tư Tưởng" của BMW E36 và E46
Điều thú vị trong bộ sưu tập này là sự xuất hiện của những chiếc BMW E36 và E46. Dù là xe Đức, nhưng cách độ của chúng mang đậm hơi thở JDM đến từ Nhật Bản.
Dù xác xe là Đức, nhưng linh hồn là sự tự do. Chủ xe không ngại phá vỡ quy chuẩn, sơn những màu sắc nổi bật, thay những bộ mâm ngôi sao kinh điển để thể hiện cái tôi cá nhân.
Dòng BMW 3-Series cũ (E36/E46) có đặc tính lái rất giống xe Nhật thể thao là cầu ở phía sau, thân xe nhẹ, phân bổ trọng lượng hoàn hảo. Vì thế, dân chơi Việt Nam hiện nay thường mua xác BMW cũ để độ theo phong cách Drift , tạo ra sự lai tạo thú vị giữa Âu và Á Châu.
Những Thách Thức Và Ngọn Lửa Đam Mê
Để giữ lữa đam mê những dòng xe này tại Việt Nam sẽ cần phải lưu ý:Quảng cáo
- Đăng kiểm cho mấy dòng xe JDM là cơn ác mộng mỗi khi gần đến hạn, đôi lúc nhiều chủ xe phải "về zin" mỗi lần đi kiểm định.
- Phụ tùng những dòng xe này rất khó tìm, bạn chỉ có thể mua trên eBay, Yahoo Auction Nhật hoặc qua tận Campuchia săn tìm từng con ốc, từng món cảm biến bị trôi lạc ở bên Cam.
- Thường thì không nhiều Garage xe dám nhận sửa những động cơ Boxer hay Rotary (còn gọi là động cơ Wankel) nên buộc chủ xe phải tự trở thành thợ máy hoặc tự tìm những chuyên gia như những ẩn sĩ tại Việt Nam.
Nhưng chính những khó khăn đó làm cho những chiếc xe JDM trở nên vô giá. Khi bạn thấy một chiếc Cefiro A31 drift nhẹ qua khúc cua, hay tiếng máy Boxer đặc trưng của Subaru gầm lên, bạn biết rằng chủ nhân của nó đã đổ vào đó không chỉ tiền bạc, mà là mồ hôi, là đam mê và tình yêu đích thực.
Những chiếc xe này có thể không êm ái như Camry không nhiều công nghệ như những chiếc “Mẹc” nhưng tin mình đi, nếu bạn thử dạo 1 vòng trên những con xe này… Bạn sẽ phải suy nghĩ lại về nhận định ban đầu của bạn đấy.
Cảm ơn cộng đồng chơi xe JDM tại Việt Nam đã vẽ nên những mảng màu rực rỡ đầy sáng tạo.
