Chỉ mới tuần trước, KTM vừa ra mắt chiếc xe mà họ gọi là “sự tiến hóa cực đoan nhất của triết lý Hypernaked của KTM” mang tên 1390 Super Duke RR. Về cơ bản, đây là một phiên bản Super Duke R sản xuất giới hạn với hệ thống treo cao cấp hơn, nhiều chi tiết bằng sợi carbon và đầy đủ các công nghệ điện tử, phiên bản “RR” được định vị ở đỉnh cao trong dòng Duke của hãng xe nước Áo.
Tuy nhiên, đừng nghe những gì KTM nói. Bản RR vẫn chưa phải là phiên bản cuối cùng khi KTM tiếp tục ra mắt một phiên bản hiệu năng còn cao hơn, mang tên 1390 Super Duke RR Track. Đúng như tên gọi, đây là chiếc xe chỉ dành cho đường đua, khi các chi tiết bắt buộc cho việc lưu thông đường phố như gương chiếu hậu, hệ thống đèn và pat biển số đều bị loại bỏ. Đáp ứng đầy đủ các quy định của đường đua theo tiêu chuẩn Liên đoàn mô tô thế giới, đây là lần đầu tiên KTM sản xuất một chiếc Super Duke chỉ dành riêng cho đường đua.
Bổ sung thêm nhiều chi tiết sợi carbon, pô Akrapovic Evolution Line titan full system, chiếc xe này tiếp tục giảm cân. Khung sườn thép dạng lưới (trellis) cũng được tinh giản, loại bỏ các điểm bắt không cần thiết. Phiên bản Track có trọng lượng 177 kg ở trạng thái “Ready to Race” nhưng chưa bao gồm xăng, so với 189 kg của bản RR và 200 kg của Super Duke R EVO.
Tuy nhiên, đừng nghe những gì KTM nói. Bản RR vẫn chưa phải là phiên bản cuối cùng khi KTM tiếp tục ra mắt một phiên bản hiệu năng còn cao hơn, mang tên 1390 Super Duke RR Track. Đúng như tên gọi, đây là chiếc xe chỉ dành cho đường đua, khi các chi tiết bắt buộc cho việc lưu thông đường phố như gương chiếu hậu, hệ thống đèn và pat biển số đều bị loại bỏ. Đáp ứng đầy đủ các quy định của đường đua theo tiêu chuẩn Liên đoàn mô tô thế giới, đây là lần đầu tiên KTM sản xuất một chiếc Super Duke chỉ dành riêng cho đường đua.
Bổ sung thêm nhiều chi tiết sợi carbon, pô Akrapovic Evolution Line titan full system, chiếc xe này tiếp tục giảm cân. Khung sườn thép dạng lưới (trellis) cũng được tinh giản, loại bỏ các điểm bắt không cần thiết. Phiên bản Track có trọng lượng 177 kg ở trạng thái “Ready to Race” nhưng chưa bao gồm xăng, so với 189 kg của bản RR và 200 kg của Super Duke R EVO.
Động cơ LC8 V-Twin dung tích 1.350cc của KTM gần như không thay đổi so với Super Duke R thông thường, ngoại trừ việc sử dụng ốc titan siêu nhẹ. Với lọc gió đua, bản đồ động cơ mới và pô Akrapovic, chiếc xe này đạt công suất 193 mã lực tại 10.000 vòng/phút (199 mã lực với hệ thống ram-air ở tốc độ 250 km/h) và mô men xoắn 150 Nm, so với 190 mã lực tại 10.000 vòng/phút và 145 Nm tại 8.000 vòng/phút của các phiên bản 1390 Super Duke khác.
Phiên bản Track được trang bị phuộc trước WP Pro 8548 dạng cartridge kín, cao cấp hơn cả loại WP Pro 7548 trên bản đường phố. 8548 được thiết kế với dung sai chặt chẽ hơn, mang lại phản hồi chính xác, độ bám tốt hơn và giảm hao mòn lốp. Phuộc cho phép điều chỉnh độ nén, độ hồi và tải trước lò xo, đồng thời có thể thay lò xo mà không cần tháo phuộc khỏi xe. Phần chân phuộc dưới được gia công CNC. Giảm xóc sau WP Pro 8750 giống với bản đường phố, cung cấp khả năng điều chỉnh toàn diện bao gồm cả độ nén tốc độ cao và thấp.
Heo Hypure trên bản RR vốn đã rất ấn tượng, nhưng KTM tiếp tục nâng cấp hiệu năng trên bản Track với heo Brembo GP4-MS monoblock 4 piston theo chuẩn Superbike, kết hợp cùng đĩa thắng T-Drive. Cùm GP4-MS được gia công từ nhôm nguyên khối, tích hợp các cánh tản nhiệt để cải thiện khả năng làm mát. Đĩa sử dụng tám chốt hình chữ T thay cho đinh tán truyền thống để kết nối đĩa thép với lòng nhôm, giúp giảm trọng lượng và tăng khả năng chịu ứng suất nhiệt-cơ.
Bộ mâm magie rèn 7 chấu tương tự bản RR đường phố, lấy cảm hứng từ chiếc KTM RC16 MotoGP, nhưng lốp Michelin Power GP được thay bằng lốp trơn Michelin Power Performance dành cho đường đua.
Điểm duy nhất mà KTM “giảm bớt” trên 1390 Super Duke RR Track là hệ thống điện tử. Phiên bản Track chỉ có 3 chế độ lái, thay vì 5 chế độ thiên về đường phố như trên bản RR. Tuy vậy, người lái vẫn có thể tùy chỉnh 3 chế độ này theo nhu cầu cá nhân, bao gồm kiểm soát bốc đầu, kiểm soát phanh động cơ, điều chỉnh độ trượt của động cơ, phản hồi tay ga và cài đặt quickshifter. Xe có màn hình TFT 4,2 inch thay vì màn hình 8,8 inch cỡ lớn như các phiên bản Super Duke khác.
KTM chỉ sản xuất 100 chiếc 1390 Super Duke RR Track.
Quảng cáo
