Chỉ vài ngày sau khi ra mắt MT-09 2024, Yamaha cũng trình làng MT-09 SP 2024 với những trang bị có chất lượng cao hơn so với người anh em MT-09 2024 bản base.
Đầu tiên, các hệ thống điện tử được tăng cường với Yamaha Ride Control (YRC) với các cài đặt khi chạy track cho phép điều chỉnh các phản ứng của động cơ cũng như mức độ can thiệp của các thiết bị hỗ trợ điện tử khác nhau, chẳng hạn như kiểm soát độ bám đường và hệ thống kiểm soát trượt.
Giống như bản base, MT-09 SP 2024 vẫn có ba chế độ lái tiêu chuẩn: Sport, Street và Rain và hai chế độ Custom (Tùy chỉnh), nhưng sẽ có thêm bốn chế độ Track, tất cả đều có thể được tùy chỉnh. Các chế độ Track cho phép chỉnh thắng động cơ và kiểm soát lực thắng, đồng thời ABS ở thắng sau có thể tắt được. Màn hình TFT 5 inch của MT-09 SP 2024 có thêm giao diện 'Track'. Ngoài việc chỉnh các thông số qua cùm công tắc mới, người lái có thể sử dụng ứng dụng Yamaha MyRide để điều chỉnh các thông số điện tử phù hợp với mình.
Đầu tiên, các hệ thống điện tử được tăng cường với Yamaha Ride Control (YRC) với các cài đặt khi chạy track cho phép điều chỉnh các phản ứng của động cơ cũng như mức độ can thiệp của các thiết bị hỗ trợ điện tử khác nhau, chẳng hạn như kiểm soát độ bám đường và hệ thống kiểm soát trượt.
Giống như bản base, MT-09 SP 2024 vẫn có ba chế độ lái tiêu chuẩn: Sport, Street và Rain và hai chế độ Custom (Tùy chỉnh), nhưng sẽ có thêm bốn chế độ Track, tất cả đều có thể được tùy chỉnh. Các chế độ Track cho phép chỉnh thắng động cơ và kiểm soát lực thắng, đồng thời ABS ở thắng sau có thể tắt được. Màn hình TFT 5 inch của MT-09 SP 2024 có thêm giao diện 'Track'. Ngoài việc chỉnh các thông số qua cùm công tắc mới, người lái có thể sử dụng ứng dụng Yamaha MyRide để điều chỉnh các thông số điện tử phù hợp với mình.
Yamaha MT-09 SP cũng được nâng cấp ở khía cạnh trang bị so với phiên bản tiêu chuẩn, với heo thắng Brembo Stylema và hệ thống treo có thể điều chỉnh cả trước sau - phuộc trước KYB 41mm phủ Diamond-Like Carbon (DLC) (điều chỉnh được độ hồi, độ nén, tải trước) và phuộc sau monoshock Ohlins (điều chỉnh được độ hồi và độ nén). Hệ thống treo trước và sau đều có độ cứng lò xo cao hơn so với phiên bản tiêu chuẩn, và gắp sau được hoàn thiện bằng nhôm phay xước.
MT-09 SP 2024 là chiếc xe phân khối lớn đầu tiên của Yamaha sử dụng hệ thống chìa khóa thông minh Smart Key của hãng. MT-09 SP 2024 chỉ có một màu, Icon Performance, lấy cảm hứng từ mẫu xe supersport R1M của Yamaha.
Thêm ảnh về MT-09 SP 2024
Phiên bản SP (trái) và phiên bản thường (phải). Chiếc nào đẹp hơn anh em?
Chiếc xe phân khối lớn đầu tiên của Yamaha có Smart Key.
Quảng cáo
Phuộc KYB chất lượng cao.
Phuộc sau Ohlins tăng hiệu năng và vẻ đẹp của xe.
Gắp sau được hoàn thiện nhôm phay xước, rất đẹp.
Nhìn từ bên trái.
Quảng cáo
Nhìn từ bên phải.
“Ông chủ của bóng tối”, theo lời của Yamaha.
Theo Biker.vn
Các bài viết khác về Yamaha MT-09:
https://tinhte.vn/thread/yamaha-ra-mat-mt-09-2024-thay-doi-dau-den-va-them-vai-nang-cap-nho.3734036/
https://tinhte.vn/thread/chi-tiet-yamaha-mt-09-gen-3-ngoai-hinh-truong-thanh-nhung-cai-net-van-tre-trau.3728181/
