BMW CE 04 là chiếc maxi scooter chạy điện hoàn toàn vừa được BMW ra mắt sau nhiều lần hé lộ hình ảnh concept của dòng xe này. Được trang bị động cơ điện 42 mã lực (31 kW) bố trí nằm giữa bộ pin 8,9 kWh và bánh sau, CE 04 có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 120 km/h. Mỗi lần sạc đầy, xe có thể chạy được quãng đường tối đa 130 km. Theo công bố của nhà sản xuất, thời gian để sạc đầy pin của chiếc xe là 4 tiếng 20 phút với ổ cắm thông thường ở gia đình. Với bộ sạc cấp 2, thời gian đó giảm xuống chỉ còn 1 giờ 40 phút và nếu bạn chỉ cần sạc từ 20-80%, thời gian này sẽ giảm xuống chỉ còn 45 phút.
Tương tự như trên những chiếc ô tô điện, BMW CE 04 sẽ có hệ thống phanh tái tạo hoạt động khi người lái vặn hết ga và tự động quyết định lượng mô-men cản phù hợp cho bánh trước và bánh sau để giữ cho mọi thứ ổn định và cân bằng. Vì động cơ điện có thể vận hành ngược lại một cách đơn giản, nó cũng giúp cho quá trình lùi xe trở nên dễ dàng hơn. Phanh trước của xe là hệ thống phanh đĩa đôi đường kính 265 mm, kẹp phanh 4 piston, trong khi phanh sau đĩa đơn 265 mm. Cả 2 hệ thống phanh đều được trang bị ABS của Bosch. Mâm trước và sau của xe đều có chung kích thước 15 inch.
BMW CE 04 mới có ba chế độ lái “ECO”, “Rain” và “Road”. Ngoài ra còn có thêm 1 chế độ lái “Dynamic” giúp đẩy tối đa công suất của chiếc xe lên mức cao nhất có thể. Người dùng có thể dễ dàng thay đổi giữa các chế độ lái thông qua màn hình màu 10,25 inch đóng vai trò là bảng đồng hồ công tơ mét. Từ màn hình này, các thông số khác có thể nắm được bao gồm trạng thái pin, bản đồ dẫn đường...Người dùng cũng cần kết nối xe với điện thoại thông qua ứng dụng để liên tục cập nhật phần mềm cho xe. Nói về smartphone, BMW CE 04 có một ngăn chứa điện thoại thông minh để giữ thiết bị của bạn an toàn và cũng có cổng sạc thiết bị với tốc độ lên đến 1,5A.
Tương tự như trên những chiếc ô tô điện, BMW CE 04 sẽ có hệ thống phanh tái tạo hoạt động khi người lái vặn hết ga và tự động quyết định lượng mô-men cản phù hợp cho bánh trước và bánh sau để giữ cho mọi thứ ổn định và cân bằng. Vì động cơ điện có thể vận hành ngược lại một cách đơn giản, nó cũng giúp cho quá trình lùi xe trở nên dễ dàng hơn. Phanh trước của xe là hệ thống phanh đĩa đôi đường kính 265 mm, kẹp phanh 4 piston, trong khi phanh sau đĩa đơn 265 mm. Cả 2 hệ thống phanh đều được trang bị ABS của Bosch. Mâm trước và sau của xe đều có chung kích thước 15 inch.
BMW CE 04 mới có ba chế độ lái “ECO”, “Rain” và “Road”. Ngoài ra còn có thêm 1 chế độ lái “Dynamic” giúp đẩy tối đa công suất của chiếc xe lên mức cao nhất có thể. Người dùng có thể dễ dàng thay đổi giữa các chế độ lái thông qua màn hình màu 10,25 inch đóng vai trò là bảng đồng hồ công tơ mét. Từ màn hình này, các thông số khác có thể nắm được bao gồm trạng thái pin, bản đồ dẫn đường...Người dùng cũng cần kết nối xe với điện thoại thông qua ứng dụng để liên tục cập nhật phần mềm cho xe. Nói về smartphone, BMW CE 04 có một ngăn chứa điện thoại thông minh để giữ thiết bị của bạn an toàn và cũng có cổng sạc thiết bị với tốc độ lên đến 1,5A.
Tại Mỹ, CE 04 có giá khởi điểm từ 11.795 USD. với màu tiêu chuẩn trắng Light White. Ngoài ra, nếu muốn có tuỳ chọn màu xám Magellan Grey Metallic Avantgarde Package, khách hàng cần bỏ thêm 225 USD. Gói cao cấp có thêm đèn pha thích ứng, Chế độ lái Pro, ABS Pro, hệ thống sạc nhanh Cấp 2, hệ thống sưởi ghế và đo áp suất lốp. Giá bán cho gói trang bị này là 1.650 USD. Xe bắt đầu được bán tại thị trường Mỹ vào quý 1/2022.
BMW CE 04 có thiết kế lạ mắt và rất tương lai, không giống với bất kỳ mẫu xe scooter nào hiện tại của cả chính BMW lẫn các hãng xe khác trên thị trường.
Pin trang bị trên xe lithium-ion được sạc bằng thiết bị sạc tích hợp tại ổ cắm gia dụng thông thường, trạm treo tường hoặc trạm sạc công cộng. Tuỳ vào thị trường mà BMW sẽ tặng kèm với xe bộ sạc với công suất nào.
Những chiếc túi phụ kiện bán kèm này được thiết kế cũng rất tinh tế và đồng bộ với DNA thiết kế của xe. Và có 1 điều chắc chắn rằng giá bán của chúng cũng sẽ không hề rẻ một chút nào cả.
Vì sở hữu hệ thống dẫn động bằng điện vốn có thiết kế tinh giản hơn so với động cơ đốt trong truyền thống, thế nên nhà sản xuất sẽ còn nhiều không gian để chứa các vật dụng to như chiếc nón bảo hiểm này.
Quảng cáo
Với chiều dài cơ sở 1.675 mm, góc đánh lái 63,5º và mâm đúc 120 mm, BMW CE 04 mới có số liệu hệ thống treo hình học cơ bản khá giống với xe scooter thông thường, chỉ có ngoại hình là có thiết kế phá cách.
Dễ dàng nhìn thấy thiết kế công thái học của xe tạo thế ngồi trung dung, thoải mái, đáp ứng nhu cầu đi lại thoải mái khi di chuyển trong phố xá đông đúc.
Cái nón bảo hiểm này là phụ kiện đi kèm, được phối màu ton sur ton với màu được phối trên thân xe.
Đây là vị trí hộc đựng điện thoại, khá gọn gàng và ngăn nắp.
Quảng cáo
Màn hình này của xe có kích thước 10,25 inch, độ phân giải 1920 x 720 pixel, hỗ trợ kết nối với điện thoại để nhận thông báo, dẫn đường…
Hệ thống treo sau của xe có đường kính lớn, thiết kế hầm hố và khoẻ khoắn.
Quá trình vận hành xe sẽ an toàn hơn nhờ vào sự hỗ trợ của các công nghệ như ổn định thân xe ASC (Automatic Stability Control) hay kiểm soát lực kéo DTC (Dynamic Traction Control).
Đèn chiếu sáng full LED, đèn xi-nhan tách rời nhỏ nhắn tích hợp phía trên đầu xe, kính chắn gió nhỏ màu cam tạo điểm nhấn.
