Citroën vừa chính thức hồi sinh biểu tượng 2CV huyền thoại tại Mondial de l’Auto Paris 2026 với...

Citroën vừa chính thức hồi sinh biểu tượng 2CV huyền thoại tại Mondial de l’Auto Paris 2026 với concept 2CV Concept, còn được gọi là “La deuche”. Đây là phiên bản điện hoàn toàn, báo trước mẫu sản xuất thương mại dự kiến ra mắt năm 2028, đúng dịp kỷ niệm 80 năm ngày 2CV ra đời.

Triết lý và thách thức

Citroën nhấn mạnh “đổi mới đôi khi là đơn giản hóa”. Xe được thiết kế để dễ sản xuất, dễ sửa chữa và rẻ vận hành. Hợp tác với Michelin có “digital twin” theo dõi tình trạng lốp thời gian thực. Triết lý này đi ngược xu hướng xe ngày càng lớn, nặng và đắt đỏ.

Tuy nhiên, thách thức không nhỏ: từ concept sang sản xuất, nhiều chi tiết “vui” như vành thép, mái vải, vô-lăng một nan hay giỏ tháo rời có thể bị điều chỉnh vì chi phí và quy định an toàn. Việc giữ giá 15.000 euro khi sản xuất tại châu Âu (với pin và linh kiện) vẫn là bài toán khó. Dù vậy, đây được xem là phản ứng chiến lược của Stellantis trước cạnh tranh Trung Quốc và cơ hội từ quy định E-Car.

2CV Concept không chỉ là một màn “nostalgia marketing”. Nó cố gắng tái tạo tinh thần của một chiếc xe từng làm thay đổi cách người bình thường di chuyển: đơn giản, vui vẻ, thực dụng và giá cả phải chăng. Nếu bản sản xuất năm 2028 giữ được phần lớn tinh thần này, nó có thể trở thành một trong những mẫu xe điện nhỏ đáng chú ý nhất châu Âu trong thập kỷ tới – một “Deuche” mới cho thời đại điện

Đây là Citroen 80 năm trước. 2CV nguyên bản (Deux Chevaux) là kết quả của dự án TPV (Toute Petite Voiture) do Citroën (khi ấy thuộc Michelin) phát triển từ cuối thập niên 1930. Yêu cầu thiết kế cực kỳ thực dụng: chở hai nông dân đi ủng, 50 kg khoai tây hoặc một thùng rượu, tốc độ khoảng 60 km/h, tiêu thụ khoảng 3 lít/100 km, và đặc biệt là có thể đi trên ruộng cày mới mà không làm vỡ trứng trong giỏ. Xe được giới thiệu tại Paris năm 1948, sản xuất đến 1990 và bán hơn 5 triệu chiếc. Nó trở thành biểu tượng của sự tự do, giản dị và “joie de vivre” của người Pháp.

Ngày nay, bối cảnh đã khác. Thị trường châu Âu đang đối mặt với làn sóng xe điện Trung Quốc giá rẻ, đồng thời thiếu các mẫu xe nhỏ, nhẹ và thật sự giá cả phải chăng. Sau thành công của các mẫu neo-retro như Renault 5 E-Tech hay Twingo, Stellantis và Citroën đã quyết định “chơi bài lịch sử”. CEO Xavier Chardon nhấn mạnh: “Tái sáng tạo 2CV không phải là sao chép quá khứ, mà là tái hiện lại những gì đã làm nên sự độc đáo của nó: sự đơn giản, tính tiếp cận và tự do mà nó mang lại.” Ông cho rằng thế giới cần những nụ cười, và 2CV Concept chính là câu trả lời.

Thiết kế ngoại thất: Concept dài 3,76 mét – ngắn hơn bản gốc (khoảng 3,79–3,83 m), điều hiếm gặp khi hầu hết xe ngày nay đều phình to. Chiều rộng khoảng 1,68 m (không tính gương), cao 1,57 m. Mục tiêu trọng lượng khoảng 1.000 kg, giúp dùng pin nhỏ hơn, rẻ hơn và tối ưu chi phí vận hành. Xe nằm giữa Ami (xe điện bốn bánh siêu nhỏ) và C3, thuộc phân khúc A, tuân thủ quy định E-Car sắp tới của châu Âu (xe điện nhỏ dưới 4,2 m, sản xuất tại châu Âu, được ưu đãi tín chỉ CO₂).

Giá mục tiêu khoảng 15.000 euro (khoảng 12.700–13.000 bảng Anh tùy tỷ giá), có thể là một trong những xe điện rẻ nhất châu Âu nếu đạt được. Sản xuất dự kiến tại châu Âu (có thông tin về nhà máy Pomigliano d’Arco ở Ý, cùng dây chuyền với Leapmotor T03 và Fiat Pandina). Chưa có thông số pin, công suất hay tầm hoạt động chính thức, nhưng với trọng lượng thấp, tầm hoạt động thực tế khoảng 200 km WLTP cho phiên bản cơ bản là khả thi – đủ cho nhu cầu hàng ngày.

Nội thất và trải nghiệm

Đây là phần Citroën “chơi” mạnh nhất. Không có bảng điều khiển truyền thống; thay vào đó là một trụ hình trụ gắn vô-lăng một nan, cần số dạng nút/paddle và màn hình cảm ứng vuông 8 inch với đồ họa kiểu truyện tranh. Ghế bọc tartan vàng tươi (hướng lại motif cổ điển), điểm nhấn beige gợi nhớ bakelite. Có giỏ đựng đồ tháo rời (in 3D từ gỗ và nhựa sinh học) thay console trung tâm, tay nắm cửa bằng dây vải, và “Radioën” – radio tháo rời dùng làm loa Bluetooth khi đi picnic.

Các “cái nháy mắt” với quá khứ dày đặc: pédale có hình rùa (phanh) và thỏ (ga), khoang cửa thiết kế để chứa trứng, sticker hình trái tim, số 48/90/26 trên kính chắn gió (năm ra mắt, ngừng sản xuất và năm concept), biển số hiển thị biệt danh của 2CV ở nhiều nước. Âm thanh còi và tiếng “khởi động” cũng được lấy từ bản gốc. Toàn bộ không gian sáng, ấm, thoải mái nhờ công nghệ Citroën Advanced Comfort®️, với ghế trước có thể kéo ra để nghỉ ngơi.

Theo: https://electrek.co/2026/10/11/the-legendary-citroen-2cv-is-back-as-a-e15k-electric-concept-for-2028/

Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
Địa chỉ: 351/56 Lê Văn Sỹ, P. Nhiêu Lộc, Tp HCM
Số điện thoại: 02822460095
MST: 0313255119
Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 41/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 25/03/2026