Honda CBR500R Four 2026 là mẫu sportbike đang nhận được sự quan tâm nhờ cấu hình động cơ 4 xi-lanh dung tích 502cc. Tuy nhiên, bên cạnh động cơ, danh sách trang bị trên mẫu xe này cũng là yếu tố đáng chú ý khi CBR500R Four được định vị ở nhóm mô tô thể thao dung tích trung bình.
Tại Việt Nam, Honda CBR500R Four 2026 hiện được giới thiệu với mức giá tham khảo khoảng 285 triệu đồng. Với mức giá này, xe sở hữu khá nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, từ Honda E-Clutch, Ride-by-Wire, kiểm soát lực kéo cho tới màn hình TFT và hệ thống phanh ABS.
View attachment 8637524
Đây là công nghệ được Honda phát triển nhằm tự động hóa thao tác điều khiển ly hợp trong một số tình huống. Người lái có thể khởi động, dừng xe và sang số mà không nhất thiết phải liên tục bóp cần côn.
Điểm đáng chú ý là hệ thống này không loại bỏ hoàn toàn thao tác côn truyền thống. CBR500R Four vẫn giữ cần côn, do đó người lái vẫn có thể chủ động sử dụng côn theo cách thông thường khi cần.
Tại Việt Nam, Honda CBR500R Four 2026 hiện được giới thiệu với mức giá tham khảo khoảng 285 triệu đồng. Với mức giá này, xe sở hữu khá nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, từ Honda E-Clutch, Ride-by-Wire, kiểm soát lực kéo cho tới màn hình TFT và hệ thống phanh ABS.
View attachment 8637524
Honda E-Clutch giúp CBR500R Four dễ sử dụng hơn
Một trong những trang bị đáng chú ý nhất trên Honda CBR500R Four 2026 là Honda E-Clutch.Đây là công nghệ được Honda phát triển nhằm tự động hóa thao tác điều khiển ly hợp trong một số tình huống. Người lái có thể khởi động, dừng xe và sang số mà không nhất thiết phải liên tục bóp cần côn.
Điểm đáng chú ý là hệ thống này không loại bỏ hoàn toàn thao tác côn truyền thống. CBR500R Four vẫn giữ cần côn, do đó người lái vẫn có thể chủ động sử dụng côn theo cách thông thường khi cần.
Trang bị này đặc biệt phù hợp với điều kiện giao thông đô thị. Khi phải liên tục dừng và chạy, việc giảm số lượng thao tác bóp côn có thể giúp quá trình điều khiển xe thoải mái hơn.
Đồng thời, những người đã quen với xe côn tay vẫn có thể chủ động can thiệp khi muốn kiểm soát chiếc xe theo cách truyền thống.
Ride-by-Wire và kiểm soát lực kéo TCS
Honda CBR500R Four 2026 cũng được trang bị hệ thống Ride-by-Wire.Thay vì sử dụng cơ cấu dây ga truyền thống, hệ thống điện tử đảm nhiệm việc truyền tải thao tác từ tay ga tới bộ điều khiển động cơ. Đây là nền tảng giúp Honda tích hợp thêm nhiều tính năng điện tử khác trên xe.
Kết hợp với Ride-by-Wire là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS và các chế độ lái.
TCS có nhiệm vụ hỗ trợ kiểm soát độ trượt của bánh sau khi điều kiện bám đường thay đổi. Với một mẫu xe có công suất khoảng 71 mã lực, đây là trang bị hữu ích khi người lái di chuyển trên nhiều loại mặt đường khác nhau.
Các chế độ lái cũng cho phép điều chỉnh đặc tính phản hồi của xe tùy theo nhu cầu sử dụng, từ đi phố hàng ngày cho tới những cung đường rộng và thoáng hơn.
Màn hình TFT hiện đại, hỗ trợ kết nối Honda RoadSync
Một điểm khác biệt dễ nhận thấy trên CBR500R Four 2026 là cụm đồng hồ dạng TFT.Màn hình này hiển thị các thông tin cần thiết trong quá trình vận hành như tốc độ, vòng tua máy, cấp số và những thông tin liên quan đến chế độ hoạt động của xe.
Quảng cáo
Bên cạnh đó, xe hỗ trợ Honda RoadSync, cho phép kết nối với điện thoại thông minh.
Đối với người sử dụng xe hàng ngày, khả năng kết nối điện thoại mang lại thêm tiện ích trong quá trình di chuyển. Đây cũng là xu hướng ngày càng phổ biến trên những mẫu mô tô thế hệ mới, khi màn hình xe không chỉ đóng vai trò hiển thị thông số cơ bản.
Hệ thống phanh trước đĩa đôi, cùm Nissin 4 piston
Với một mẫu sportbike có công suất khoảng 71 mã lực, hệ thống phanh là một trong những bộ phận đáng quan tâm.Honda CBR500R Four 2026 sử dụng phanh đĩa đôi phía trước, kết hợp cùm phanh Nissin 4 piston.
Cấu hình phanh đĩa đôi giúp tăng khả năng kiểm soát khi giảm tốc, đồng thời phù hợp với định hướng vận hành thể thao của CBR500R Four.
Xe cũng được trang bị ABS 2 kênh, hỗ trợ hạn chế hiện tượng khóa bánh khi phanh trong những tình huống cần giảm tốc mạnh.
Quảng cáo
Phía sau là phanh đĩa đơn, tạo thành hệ thống phanh hai bánh tương đối đầy đủ cho nhu cầu sử dụng hàng ngày lẫn những chuyến đi dài.
Phuộc USD và giảm xóc đơn phía sau
Honda CBR500R Four 2026 sử dụng phuộc trước USD, một trang bị thường xuất hiện trên những mẫu xe có định hướng thể thao.Thiết kế phuộc USD vừa tạo diện mạo chắc chắn cho phần đầu xe vừa hỗ trợ khả năng kiểm soát khi vào cua và thay đổi hướng.
Phía sau sử dụng giảm xóc monoshock.
Kết hợp phuộc USD phía trước và monoshock phía sau, CBR500R Four có cấu hình khung gầm phù hợp với một mẫu sportbike, đồng thời vẫn hướng tới khả năng sử dụng trên đường phố.
View attachment 8637530
Thiết kế thể thao, tư thế lái không quá cực đoan
Ngoài các trang bị công nghệ, thiết kế cũng là một trong những điểm thu hút trên CBR500R Four.Xe mang phong cách sportbike đặc trưng của dòng CBR với phần đầu xe thể thao, thân xe được tạo hình khí động học và các đường nét hướng về phía trước.
Chiều cao yên khoảng 790 mm, trong khi trọng lượng ướt khoảng 190 kg.
Đây là những thông số cần quan tâm đối với người mua xe mô tô thể thao, bởi chiều cao yên và trọng lượng ảnh hưởng trực tiếp tới cảm giác điều khiển, đặc biệt khi dắt xe hoặc di chuyển ở tốc độ thấp.
Bình xăng có dung tích khoảng 14 lít, phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày cũng như những chuyến đi xa.
Động cơ 4 xi-lanh 502cc vẫn là điểm nhấn quan trọng
Dù sở hữu nhiều công nghệ, động cơ vẫn là yếu tố tạo nên sự khác biệt lớn cho CBR500R Four 2026.Xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van, dung tích 502cc và làm mát bằng dung dịch.
Động cơ cho công suất tối đa khoảng 71 mã lực tại 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 47,1 Nm tại 10.000 vòng/phút, kết hợp hộp số 6 cấp.
Cấu hình 4 xi-lanh mang đến đặc tính vận hành khác biệt so với nhiều mẫu sportbike sử dụng động cơ 2 xi-lanh. Đây cũng là yếu tố khiến CBR500R Four được những người yêu thích âm thanh và cảm giác vận hành của động cơ 4 máy quan tâm.
285 triệu đồng và nhóm khách hàng phù hợp
Với giá tham khảo 285 triệu đồng, Honda CBR500R Four 2026 hướng tới nhóm khách hàng muốn sở hữu một mẫu sportbike 4 xi-lanh nhưng chưa muốn bước lên những dòng xe có dung tích động cơ quá lớn.Điểm đáng chú ý của xe nằm ở sự kết hợp giữa động cơ 502cc 4 xi-lanh và loạt trang bị điện tử tương đối đầy đủ.
Có thể kể đến Honda E-Clutch, Ride-by-Wire, TCS, các chế độ lái, ABS 2 kênh, màn hình TFT, Honda RoadSync, cùng phuộc USD và hệ thống phanh trước đĩa đôi Nissin 4 piston.
Nếu ưu tiên một mẫu xe có thiết kế thể thao, động cơ 4 xi-lanh và nhiều công nghệ hỗ trợ, CBR500R Four là cái tên đáng để tìm hiểu trong tầm giá này.
Hiện Cubshop Premium Bikes là đơn vị nhập khẩu và phân phối Honda CBR500R Four 2026 tại Việt Nam, với mức giá tham khảo 285 triệu đồng.
Thông tin Honda CBR500R Four 2026
- Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van
- Dung tích: 502cc
- Công suất: khoảng 71 mã lực
- Mô-men xoắn: 47,1 Nm
- Hộp số: 6 cấp
- Trọng lượng ướt: khoảng 190 kg
- Chiều cao yên: khoảng 790 mm
- Dung tích bình xăng: 14 lít
- Honda E-Clutch
- Ride-by-Wire
- TCS và các chế độ lái
- Màn hình TFT, Honda RoadSync
- Phanh trước đĩa đôi, cùm Nissin 4 piston
- ABS 2 kênh
- Phuộc trước USD, giảm xóc sau monoshock
- Giá tham khảo: 285 triệu đồng
- Đơn vị nhập khẩu: Cubshop Premium Bikes
- Hotline: 0908 106 778
- Website: muabanxe247.vn
