Lần đầu thấy dây đai an toàn máy bay quan trọng thế nào khi hạ cánh

thanhtung6868
13/4/2022 11:3Phản hồi: 18
EditEdit
Lần đầu thấy dây đai an toàn máy bay quan trọng thế nào khi hạ cánh
Lần đầu tiên trong đời mình trải qua cảm giác máy bay hạ cánh trong mưa bão nó kinh khủng như thế nào trong chuyến bay Phú Quốc đi TP.HCM hôm nay (Chuyến VN 7830). Khi trong cơn nghỉ ngơi thì trên loa thông báo máy bay chuẩn bị hạ cánh như bình thường, rồi nhìn thấy mây và máy bay cũng gợn nhẹ không có gì đáng nói lắm. Nhưng khoảng 1-2 phút sau những cú rung lắc trở nên mạnh hơn 5-7 lần so với thông thường, ngay sau đó là cú hạ độ cao rất sâu khiến nhiều người trên máy bay phải cất tiếng la hú, lúc này máy bay không ngừng rung và lao đao, mình chưa từng trải qua rung động mạnh như vậy. Và rồi thấy mưa ồ ạt bên cửa sổ thì cũng là lúc phi công cho máy bay dựng đứng hướng lên cất cánh trở lại, sau 2-3 phút yên bình trở lại.

Lúc này phi công mới thông báo hạ cánh không thành công do thời tiết, nhưng sau ít vòng trên trời thì phi công tiếp tục hạ cánh. Lần hạ cánh thứ 2 máy bay lao xuống mạnh mẽ và dứt khoát hơn, cảm giác lúc này thực sự như ngồi tàu lượn siêu tốc nhưng khác điều là trên ghế máy bay, rất may là cảm giác đó không kéo dài hơn, mọi người trên máy bay đã lo lắng hơn, la to hơn, tay chân bấu víu vào nhiều nơi hơn, mình lần đầu cảm thấy sợ vì chưa từng bay chuyến nào mà máy bay rung và hạ độ cao hụt người như lần này cả (kể cả bay xuyên qua cơn bão).

Cuối cùng thì máy bay phải hạ cánh ở Cần Thơ, nắng đẹp và thành công. Cả máy bay vui mừng vỗ tay và hát bài hát gì đó về chú phi công. Mình vẫn chưa về lại SG khi gõ những chữ này, nhưng muốn khuyên mọi người hãy thát dây an toàn, nếu hôm nay không thắt chặt dây an toàn thì người đã bị quăng quật, hoặc nặng là va đập đâu đó rồi mọi người ạ.
18 bình luận

Xu hướng

Bay Phú Quốc đi HCM mà hạ cánh ở Cần Thơ, chắc ghé thăm bạn gái
Khôn như mày :D
@locthuyforever♋ ghé đổ xăng ăn cơm
Chỉ lo khi cơ trưởng thông báo: "Xin quí khách nhìn về phía tay trái, quí khách sẽ thấy 1 động cơ của chúng ta đang bốc cháy và càng hạ cánh của chúng ta thì đã hỏng... Cái may trong rủi là nhiên liệu chúng ta đã bị thất thoát sạch nên giảm khả năng nổ khi đáp bằng bụng xuống 27%..."
@Jask Nhằm nhò gì so với cơ trưởng thông báo kiểu này 😆

https://www.facebook.com/watch/?v=816694132489743
Lần mình bay từ SG lên Đà Lạt cũng hạ cánh như đi tàu lượn, thót tim 2 lần 😛
Nhiều người ngồi trên máy bay cứ nghĩ đang ngồi oto và không chịu thắt dây an toàn, họ quên rằng mình đang di chuyển với vận tốc 800km/h, giật lag 1 cái là đăng xuất ngay
Cười vô mặt
@vungqueit Enemy đao, enemy đao.
@vungqueit Mặc dù đi với tốc độ cả nghìn km/h nhưng nhìn ra ô cửa sổ thấy như là máy bay đang đứng yên, nên khỏi thắt dây an toàn
Khôn như mày :D
Và họ bảo máy bay toàn bay tự động cần gì đến phi công 😃
Xin thông báo, máy bay sắp rơi, trong lúc rơi quý hành khách hãy đưa tay lên trời, vì như thế sẽ có cảm giác như đi tàu lượn siêu tốc rất vui
Rồi bạn thay quần chưa?
Hic cảm giác vãi lắm nhỉ
Ông nào bửa comment tầm quan trọng của dây an toàn trên máy bay là để dễ xác định xác của ai đó nhỉ.
@blackberry97 Chuẩn cmnr, kiểm tra số ghế là biết ngay
Cười vô mặt
Đi mùa này dễ bị. Hơi bị ê răng luôn đó
@thanhtung6868 đây là video chuyến bay của bạn hôm qua đây

Hôm qua lúc bạn đáp là thời tiết ở SG đang cực kì xấu, giông giật mạnh lắm.
Gió xuôi chiều máy bay không cất và hạ cánh được do lực nâng giảm khi tốc độ máy bay đang thấp, có lẽ hiện tượng này gọi là thất tốc trong hàng không vì máy bay có thể rơi
Giông bão như vậy mà kiểm soát không lưu vẫn cho phép hạ cánh mới ghê 🤢

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2026 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 351/56 Lê Văn Sỹ, P. Nhiêu Lộc, Tp HCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 41/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 25/03/2026