Triumph đã tăng cường khả năng vận hành cho dòng Street Triple 765 của mình với sự xuất hiện của cặp đôi Street Triple 765 RX và Street Triple 765 Moto2 2026. Hai chiecs xe này đều được điều chỉnh tư thế lái theo hướng thể thao hơn để khai thác tối đa loạt trang bị cao cấp sẵn có.Phiên bản Moto2 chỉ có 1.000 chiếc trên toàn thế giới và đứng ở vị trí cao nhất trong dòng 765, trong khi đó, bản RX đứng giữa bản Moto2 và bản RS.
Giống như mẫu Speed Triple 1200 RX ra mắt đầu năm nay, cả Street Triple 765 RX và Moto2 Edition đều được trang bị ghi đông clip-on thay cho ghi đông một mảnh quen thuộc, lắp phía trên chảng ba gia công billet rất đẹp.
Cả hai chiếc đều dùng phuộc trước Ohlins NIX30 có thể điều chỉnh toàn bộ và phuộc đơn Ohlins STX40 phía sau. Những chi tiết này tạo nên sự khác biệt rõ rệt so với bản RS vốn dùng phuộc Showa SFF-BP (nhưng vẫn dùng chung phuộc sau Ohlins STX40).
Giống như mẫu Speed Triple 1200 RX ra mắt đầu năm nay, cả Street Triple 765 RX và Moto2 Edition đều được trang bị ghi đông clip-on thay cho ghi đông một mảnh quen thuộc, lắp phía trên chảng ba gia công billet rất đẹp.
Cả hai chiếc đều dùng phuộc trước Ohlins NIX30 có thể điều chỉnh toàn bộ và phuộc đơn Ohlins STX40 phía sau. Những chi tiết này tạo nên sự khác biệt rõ rệt so với bản RS vốn dùng phuộc Showa SFF-BP (nhưng vẫn dùng chung phuộc sau Ohlins STX40).
Ngoài ra, bản RX còn có logo riêng trên ống pô và yên xe. Bộ tem bạc đỏ gợi nhớ đến chiếc Street Triple 765 Rx đời 2015.
Trong khi đó, Moto2 Edition có hàng loạt chi tiết bằng sợi carbon như ốp hông, chắn bùn trước, ốp gầm máy và chụp đuôi ống xả. Logo Moto2 xuất hiện trong đoạn animation khởi động trên màn hình TFT, trên yên xe và trên chảng ba billet, nơi cũng khắc số thứ tự riêng cho từng xe.
Sang đời 2026, Triumph đã loại bỏ Street Triple 765 R ra khỏi line-up của mình. Bản R từng mang lại giá trị rất tốt, nhưng bản RS lại có cấu hình vượt trội mà số tiền bù vào không cao hơn quá nhiều.
Từ R lên RS, anh em có được động cơ mạnh hơn 10 mã lực, heo trước Brembo Stylema cao cấp, giảm xóc Ohlins STX40 như đã nói ở trên, thêm 1 chế độ lái và màn hình TFT. Thay thế cho 765 R là mẫu Trident 800 mới dù không cùng dòng nhưng chức năng thì khá như nhau.
Street Triple 765 RX và Moto2 Edition sử dụng chung khối động cơ của bản RS, sản sinh 130 mã lực tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn 80 Nm tại 9.500 vòng/phút. Cỗ máy 3 xi lanh tua cao này được tinh chỉnh để mang lại phản ứng ga sắc bén và khả năng tăng tốc đầy phấn khích.
Bằng việc khai tử bản R, làm mới Moto2 Edition và ra mắt bản RX cao cấp hơn, Triumph muốn nhấn mạnh sự thể thao của Street Triple trong dàn sản phẩm của mình. Thành công của Speed Triple 1200 RX cho thấy sức hút của một mẫu naked bike thiên về thể thao, kết hợp giữa khả năng vào cua chính xác và trang bị cao cấp theo cách chạm đúng mong muốn của những người lái đặt nặng yếu tố hiệu năng và kiểm soát. Đó là lý do Triumph áp dụng triết lý này cho dòng Street Triple.
Quảng cáo
