Global 8000: máy bay tư nhân nhanh nhất thế giới của Canada, giá hơn 2 ngàn tỷ đồng

Từ khi các máy bay Concorde lui vào dĩ vãng thì trong thế giới máy bay dân dụng, mà đặc biệt là máy bay tư nhân thì hiếm có chiếc nào đạt tới tốc độ âm thanh (Mach 1, hay 1234 km/giờ) nữa. Một số chiếc nổi bật như Falcon 7X hay Gulfstream G650 đều đạt tốc độ dưới Mach 0,90. Nhưng có một máy bay vừa phá vỡ giới hạn này là Global 8000 của Bombardier, nhanh nhất trong các phi cơ tư nhân hiện nay với tốc độ lên tới Mach 0,95.

Chiếc Global 8000 đầu tiên giá khoảng 81 triệu USD (2,13 ngàn tỷ đồng) vừa được giao cho khách hàng tại nhà máy ở Missisauga (bang Ontario, Canada) sau nhiều năm phát triển và bay thử. Người mua là Patrick Dovigi, cựu vận động viên khúc côn cầu người Canada. Không chỉ tốc độ Global 8000 còn sở hữu nhiều điểm ấn tượng như bay xa 14.816 km, chở tối đa 19 hành khách và cabin sang trọng với khả năng điều áp ấn tượng. Với phạm vi này nó có thể bay giữa các châu lục trong thời gian chỉ hơn nửa ngày.

Tốc độ cận âm

Global 8000 dài 33,8 mét, sải cánh 31,7 mét và cao 8,2 mét. Máy bay được trang bị hai động cơ phản lực General Electric Passport đặt gần đuôi có lực đẩy hơn 84 kilonewton/động cơ. Ngoài tốc độ cao nhất Mach 0,95 (1172 km/giờ) mà thỉnh thoảng mới đạt tới, chủ yếu nó sẽ bay hành trình ở ba nấc là mức chuẩn (Mach 0,85, hay 1049 km/giờ), mức cao (Mach 0,90) và siêu cao (Mach 0,92). Phi cơ này thường bay hành trình ở cao độ 13.100 mét và có thể đạt trần bay 15.500 mét. Global 8000 cất cánh trên đường băng dài 1,76 km còn khi đáp xuống chỉ cần 677 mét. Nó tiêu thụ khoảng 1850 lít nhiên liệu mỗi giờ, ngang với chiếc Global 7500 cũ hơn.

Hai cánh được làm với hình dạng linh hoạt đặc biệt giúp máy bay luôn ổn định ở nhiều tốc độ khác nhau. Theo Bombardier thì mỗi một bên cánh đều có chức năng “hai trong một”: vừa là cánh nâng giúp máy bay làm tốt nhiều thao tác cơ động khi bay chậm, vừa đảm bảo đạt tốc độ cao và tầm bay xa. Không chỉ có các cánh tà lắp sau cánh mà ở viền trước cánh cũng có cánh tà nhỏ. Thiết kế này giúp nó giảm tốc mà không bị mất lực nâng để có thể hạ cánh an toàn trên đường băng ngắn chưa đầy 700 mét không thua gì các phi cơ nhỏ.

Cabin đầy tiện nghi

Không kể buồng lái, cabin rộng cỡ 40 mét vuông với kích thước 16,6 x 2,4 x 1,9 mét. Không gian này được chia thành 5 khu trang bị “tận răng” không thua gì một căn hộ mini gồm bếp, phòng khách, phòng giải trí, phòng ngủ và nhà vệ sinh. Bombardier nói đây là "nhà bếp lớn nhất trong ngành" với lò nướng, lò vi sóng, bồn rửa cùng tủ lạnh. Khu bếp này còn có 1 phòng vệ sinh chung, chỗ nghỉ cho phi hành đoàn 4 người và tủ áo.

Tiếp đến là phòng khách với 4 ghế, bàn xếp gọn được và một màn hình gắn tường 24 inch. Liền kề phòng khách là nơi hội họp/ăn uống có 6 ghế ngồi và hai bàn ăn xếp gọn. Đi qua vách ngăn ta sẽ vào phòng giải trí, ở đó đặt một ghế dài có thể chuyển thành giường, cùng với tivi và hệ thống loa l'Opera của Bombiadier. Sau cùng là phòng ngủ với giường lớn, bàn ghế, đèn ngủ, tủ đồ và một màn hình kích thước 32 inch. Bombardier cũng không quên tích hợp với phòng ngủ này thêm một nhà tắm với toalet, bồn rửa, vòi tắm đứng và lối thông vào khoang hành lý sau đuôi.

Khả năng điều áp

Nếu các phi cơ thương mại thường có áp suất trong cabin tương đương như chúng ta đang ở độ cao hơn 1500 mét thì cabin của Global 8000 có thể điều áp ở mức thấp hơn nhiều (chỉ khoảng 820 mét) dù đang bay cao cả chục km. Việc hít thở được hỗ trợ bằng hệ thống lọc Pur Air, cứ sau mỗi 90 giây sẽ lọc khí trong cabin để giữ không khí luôn trong lành, giúp khách dễ chịu và ít mệt khi tới nơi.

Trong buồng lái có 4 màn hình điện tử, màn hình HUD và nhiều hệ thống điện tử hàng không mới nhất từ Hệ thống tầm nhìn nâng cao (EVS), radar thời tiết MultiScan có thể phát hiện gió giật cho đến hệ thống dẫn đường dựa trên hiệu suất. Có thể nói với "căn hộ trên không" gần đạt tốc độ siêu thanh này, Bombardier đã tiến một bước dài trước nhiều đối thủ trong ngành.

Theo Bombardier, IE, RobbReport.