Trong một bài báo trên nguyệt san hàng không Acta Aeronautica Sinica, các kỹ sư đến từ Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) vừa công bố ý tưởng chế tạo máy bay chở khách C949, có thể đạt tốc độ tới 1.975 km/giờ (Mach 1,6).
Comac được thành lập năm 2008, chuyên sản xuất máy bay thương mại và nuôi tham vọng cạnh tranh với Boeing và Airbus. Họ đã ra mắt máy bay thân hẹp C919 khá thành công và sắp tới là những chiếc C929, C939 và phi cơ siêu thanh C949. Ngoài tốc độ gần 2 ngàn km/giờ, C949 còn bay được xa hơn và yên tĩnh hơn nhiều Concorde - loại máy bay siêu thanh đã quá vãng từ 22 năm trước.
Theo Comac, họ đặt mục tiêu cho phạm vi bay của C949 tăng 50% so với Concorde, từ 7.240 km lên 10.940 km. Đồng thời, tiếng nổ siêu thanh của nó được dự tính đạt mức 83,9 decibel, tức là chỉ tựa như tiếng ù ù của máy sấy tóc và nhỏ bằng 1/20 âm thanh chát chúa của Concorde.
Thân máy bay được quảng cáo là có thể thay đổi hình dạng, với các cánh ở giữa hơi cong ngược lên trời giúp giảm sóng xung kích. Nó có mũi kéo dài và nhọn hoắt để chia sóng xung kích ở phần đầu thành các xung yếu hơn, đồng thời các chỗ phình ở gần 2 động cơ sẽ phân tán sự nhiễu loạn khí thải. Tất cả là để nó bớt ồn nhất có thể.
Đặc biệt để giữ cân bằng và tối ưu hóa trọng tâm khi bay, hệ thống nhiên liệu của C949 có thể cho phép 42,18 tấn nhiên liệu dịch chuyển qua lại giữa 7 thùng chứa. Nó còn có một hệ thống điều khiển sử dụng trí tuệ nhân tạo và trong những tình huống cần thiết, sẽ kiểm soát mọi hoạt động bay.
Khác với chiếc Overture của Boom Supersonic chỉ hướng tới thị trường ngách, C949 có tham vọng đặt chân vào một thị trường lớn hơn nhiều. Dù vậy nó vẫn có điểm hạn chế khi chỉ chở được từ 28-48 khách, ít hơn sức chứa 100 chỗ ngồi của Concorde.
Ban đầu, C949 sẽ tập trung vào các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương để tránh mối lo về tiếng ồn. Với tầm bay gần 11 ngàn cây số và giả sử luôn giữ tốc độ Mach 1,6, nó có thể bay thẳng từ Thượng Hải đến Los Angeles (10.430 km) chỉ trong 5 tiếng 17 phút.
Dù sao C949 vẫn chỉ đang dừng ở bản vẽ, nên thời điểm nó đi vào hoạt động còn khá xa: năm 2049. Trước mắt thì vào năm 2027, Comac dự trù ra mắt chiếc C929 để cạnh tranh với Boeing 787. Tới năm 2039, họ sẽ giới thiệu máy bay C939 có 400 chỗ ngồi nhằm đối đầu với chiếc 777X.
Theo Interesting Engineering, SCMP.
Comac được thành lập năm 2008, chuyên sản xuất máy bay thương mại và nuôi tham vọng cạnh tranh với Boeing và Airbus. Họ đã ra mắt máy bay thân hẹp C919 khá thành công và sắp tới là những chiếc C929, C939 và phi cơ siêu thanh C949. Ngoài tốc độ gần 2 ngàn km/giờ, C949 còn bay được xa hơn và yên tĩnh hơn nhiều Concorde - loại máy bay siêu thanh đã quá vãng từ 22 năm trước.
Theo Comac, họ đặt mục tiêu cho phạm vi bay của C949 tăng 50% so với Concorde, từ 7.240 km lên 10.940 km. Đồng thời, tiếng nổ siêu thanh của nó được dự tính đạt mức 83,9 decibel, tức là chỉ tựa như tiếng ù ù của máy sấy tóc và nhỏ bằng 1/20 âm thanh chát chúa của Concorde.
Thân máy bay được quảng cáo là có thể thay đổi hình dạng, với các cánh ở giữa hơi cong ngược lên trời giúp giảm sóng xung kích. Nó có mũi kéo dài và nhọn hoắt để chia sóng xung kích ở phần đầu thành các xung yếu hơn, đồng thời các chỗ phình ở gần 2 động cơ sẽ phân tán sự nhiễu loạn khí thải. Tất cả là để nó bớt ồn nhất có thể.
Đặc biệt để giữ cân bằng và tối ưu hóa trọng tâm khi bay, hệ thống nhiên liệu của C949 có thể cho phép 42,18 tấn nhiên liệu dịch chuyển qua lại giữa 7 thùng chứa. Nó còn có một hệ thống điều khiển sử dụng trí tuệ nhân tạo và trong những tình huống cần thiết, sẽ kiểm soát mọi hoạt động bay.
Khác với chiếc Overture của Boom Supersonic chỉ hướng tới thị trường ngách, C949 có tham vọng đặt chân vào một thị trường lớn hơn nhiều. Dù vậy nó vẫn có điểm hạn chế khi chỉ chở được từ 28-48 khách, ít hơn sức chứa 100 chỗ ngồi của Concorde.
Ban đầu, C949 sẽ tập trung vào các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương để tránh mối lo về tiếng ồn. Với tầm bay gần 11 ngàn cây số và giả sử luôn giữ tốc độ Mach 1,6, nó có thể bay thẳng từ Thượng Hải đến Los Angeles (10.430 km) chỉ trong 5 tiếng 17 phút.
Dù sao C949 vẫn chỉ đang dừng ở bản vẽ, nên thời điểm nó đi vào hoạt động còn khá xa: năm 2049. Trước mắt thì vào năm 2027, Comac dự trù ra mắt chiếc C929 để cạnh tranh với Boeing 787. Tới năm 2039, họ sẽ giới thiệu máy bay C939 có 400 chỗ ngồi nhằm đối đầu với chiếc 777X.
Theo Interesting Engineering, SCMP.
